本赛季，红牛车手维斯塔潘驾驶的赛车似乎失去了前几个赛季那样的十足统领力。跟着迈凯伦车队的快速崛起和竞争浓烈经过的握住提高，要达成五冠王的梦念念关于他来说变得越发费劲。尽管如斯，从现时的阐扬来看，维斯塔潘依旧是F1中的瑰丽性东谈主物，代表着最高竞技水准。在已完成的六站比赛中，他凭借深通的本事赢得了日本大奖赛的冠军，还在日本、沙特以及迈阿密三站比赛中得手夺得杆位。这些收成阐发，其实力仍弗成冷漠。

不外，关于其他车手而言，维斯塔潘已经是一个难以杰出的标杆。他的存在，使得在比赛中打败这位四冠王变得尤为具有挑战性。尤其是在排位赛中拿到杆位后，念念要在正赛中投降荷兰东谈主，难度不问可知。而在现时F1场上，只消两位车手在维斯塔潘屡次夺得杆位的情况下，得手赢得至少两场正赛，他们等于迈凯伦的皮亚斯特里和七冠王汉密尔顿。

本年的沙特和迈阿密大奖赛中，维斯塔潘连续两站在排位赛中阐扬出色，得手摘得杆位。然则，在正赛中，这两站齐未能让他保捏高出上风，被皮亚斯特里达成反超夺冠。澳大利亚车手在这两场比赛中的阐扬可谓令东谈主震恐，他在窘境中展现出极强的竞争智商。

除了皮亚斯特里以外，汉密尔顿是唯独一位在维斯塔潘三次夺得杆位时，通过计谋或技战实力逆转得手的车手。举例，2019年的匈牙利大奖赛，维斯塔潘初次赢得杆位，但濒临其时状况火热的汉密尔顿，他缺憾败给了敌手，只可接管第二名的结局。2021年F1揭幕战巴林大奖赛中，维斯塔潘凭借出色的阐扬在终末阶段追逐杰出汉密尔顿，但由于违纪作为被交还位置，最终败下阵来，将冠军拱手让给敌手。此外，2021年的英国大奖赛也印证了汉密尔顿在关节时辰的抗压智商——他不仅在排位赛中濒临维斯塔潘占据上风，还在正赛中应用战术逆转方位，最终在主场达成得手。

要而论之，将来几场比赛将不竭检会这些顶尖车手的实力与计谋体育最新信息，也让咱们对浓烈的F1竞争充满期待。而今天的据说车手们，正在用汗水和灵巧书写着属于他们的色泽篇章。